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門(mén)式起重機指：可沿軌道移動(dòng)的大跨度門(mén)架式起重機。一般用于項目安裝，例如大型設備，但要求場(chǎng)地寬闊。很多時(shí)候都是用于起重很重的貨物。其結構如字眼所說(shuō)，就像個(gè)龍門(mén)，將軌道平鋪于地面，老式的在兩頭有電機，拖動(dòng)起重機在軌道上來(lái)回移動(dòng)，現在很多的龍門(mén)式為了安裝更加的精準，也有采用變頻電機和伺服驅動(dòng)。龍門(mén)式起重機俗稱(chēng)龍門(mén)吊。近幾年頻頻出現龍門(mén)吊突遇大風(fēng)出軌及倒塌事件，造成人員傷亡及巨大經(jīng)濟損失，門(mén)式起重機防風(fēng)裝置的防風(fēng)能力值得探討。

1門(mén)式起重機防風(fēng)裝置分類(lèi)

突發(fā)風(fēng)由于不可預知，故其危害性極大，我們把對突發(fā)風(fēng)的防范歸入防風(fēng)之列。防風(fēng)工作可分為動(dòng)態(tài)與靜態(tài)防風(fēng)兩類(lèi)。動(dòng)態(tài)防風(fēng)是指起重機在工作中的安全防風(fēng)，靜態(tài)防風(fēng)是指起重機在非工作時(shí)的安全防風(fēng)。由于起重機作業(yè)時(shí)，操作者和機械設備都受到風(fēng)力的威脅，因此，起重機的動(dòng)態(tài)防風(fēng)尤為重要。 常見(jiàn)的起重機結構有桁架和箱形結構之分，箱形結構迎風(fēng)面積比桁架結構大幾倍甚至十幾倍，故在防風(fēng)和防臺工作中應區別對待。

2門(mén)式起重機各種防風(fēng)裝置

國內目前裝備的各種防風(fēng)設施主要是為了對抗風(fēng)害對起重機作用的水平力和拔力。防風(fēng)設施由兩部分組成，一部分安裝在起重機上，稱(chēng)為防風(fēng)裝置；另一部分安在地面上，稱(chēng)為基建輔助配套設施。門(mén)式起重機防風(fēng)系統一般由防風(fēng)預警裝置、緊急防風(fēng)制動(dòng)裝置、預防性防風(fēng)制動(dòng)裝置和端擋組成，缺一不可。

3.1 防風(fēng)預警裝置

3.1.1 功能要求

防風(fēng)預警裝置應與緊急防風(fēng)制動(dòng)裝置的緩沖制動(dòng)電路電氣聯(lián)鎖，不允許與緊急制動(dòng)電路直接進(jìn)行電氣聯(lián)鎖。

應能在風(fēng)速達到11m/s時(shí)發(fā)出聲光報警信號，風(fēng)速大于或等于13m/s，并持續4s后能自動(dòng)切斷大車(chē)運行機構的電源并實(shí)施制動(dòng)。測控儀表應具有顯示風(fēng)速、風(fēng)級的功能。

3.1.2 安裝要求

防風(fēng)預警裝置包括風(fēng)速儀、測控儀表。

所有門(mén)式起重機應安裝風(fēng)速檢測精度符合氣象部門(mén)標準的風(fēng)速測控儀（簡(jiǎn)稱(chēng)風(fēng)速儀）。

風(fēng)速傳感器應安裝在起重機主梁（靠近司機室側）上的空曠部位，測控儀表安裝在司機室內司機易觀(guān)察的部位。

3.2 緊急防風(fēng)裝置

3.2.1 功能要求

門(mén)式起重機作業(yè)中突然遭遇大風(fēng)襲擊時(shí)，應能使起重機可靠地停車(chē)，且能保證起重機的穩定性。

應具有緩沖制動(dòng)和緊急制動(dòng)功能并兼有預防性防風(fēng)功能。

緊急防風(fēng)制動(dòng)裝置與防風(fēng)預警裝置、大車(chē)運行機構電路應實(shí)行電氣連鎖，必須保證只有在解除防風(fēng)作用后，才能接通起重機大車(chē)運行機構電路。

在斷電情況下，能自動(dòng)實(shí)施緩沖制動(dòng)。

3.2.2 安裝要求

緊急防風(fēng)制動(dòng)裝置包括防風(fēng)控制器、防風(fēng)制動(dòng)器等。

必須滿(mǎn)足緊急防風(fēng)全制動(dòng)要求。

3.2.3 緊急防風(fēng)制動(dòng)裝置

① 雙出軸電機

② 輪邊制動(dòng)器

輪邊制動(dòng)器主要用于室外大中型起重機及港口裝卸機械工作狀態(tài)下的防風(fēng)和非工作狀態(tài)下的輔助防風(fēng)制動(dòng)。一般只用于被動(dòng)車(chē)輪上，并進(jìn)行直接制動(dòng)，可有效防止被制動(dòng)的車(chē)輪在風(fēng)力作用下產(chǎn)生滾動(dòng)位移。采用輪邊制動(dòng)器進(jìn)行防風(fēng)制動(dòng)，是目前一種新型的且效果比較理想的防風(fēng)措施，正在大量推廣應用。如在驅動(dòng)輪高速軸上同時(shí)采用防風(fēng)制動(dòng)器，效果會(huì )更好且比較經(jīng)濟。

③ QGZ-P型慣性制動(dòng)器

該產(chǎn)品在港機中運用的最大優(yōu)點(diǎn)是動(dòng)態(tài)防風(fēng)：由于慣性制動(dòng)器的特有結構，當大車(chē)行走遇到突發(fā)陣風(fēng)時(shí)，只要行走電機切斷電源使主動(dòng)力消失，就能實(shí)現對大車(chē)的有效制動(dòng)。并設提醒操作者及時(shí)切斷電源的功能。

④ 電力液壓防風(fēng)鐵楔

該產(chǎn)品不改變設備原結構，在行走輪邊加裝一套電動(dòng)鐵鞋裝置，利用液力推動(dòng)器的動(dòng)作使落在軌道面上的鐵鞋提起或放下，起到阻止行走輪滑動(dòng)或滾動(dòng)的作用，既取代了防風(fēng)塞鐵，又大大提高了可靠性。

4 門(mén)式起重機防風(fēng)預防措施

4.1 在正常作業(yè)時(shí)，龍門(mén)吊行走機構應當具有良好的制動(dòng)功能。任何情況下，不允許擅自降低行走制動(dòng)器制動(dòng)力矩。

4.2 要想盡一切辦法在抗風(fēng)時(shí)不能移動(dòng)起重機，因為一旦發(fā)生移動(dòng)，停住該起重機風(fēng)險很大，處理不當會(huì )機毀人亡。

4.3 在正常作業(yè)過(guò)程中遭遇陣風(fēng)時(shí)，應當就地采取防風(fēng)措施，使用包括防風(fēng)裝置、貨物及其他設施阻塞軌道、填拋沙袋、加塞木模、減少迎風(fēng)面積等手段來(lái)保證吊車(chē)的安全。

4.4 工作完畢，操作人員離機前應當檢查并確認所使用的防風(fēng)裝置處于正常工作狀態(tài)，切斷操作電源。

4.5 建議在風(fēng)力較大的使用場(chǎng)所，應用電力液壓防風(fēng)鐵楔取代手動(dòng)防風(fēng)塞鐵。

以上就是關(guān)于門(mén)式起重機防風(fēng)裝置的具體內容，想要了解更多，歡迎電話(huà)咨詢(xún)！

文章來(lái)源：http://www.landfillreduction.com